Eltelt egy újabb hét és ismét szereléssel töltöttük a kedd (02.27) estét a munkahelyemen. Az esemény apropóját az a bizonyos két lemezdarab szolgáltatta, amit még annak idején az indító motor leszerelésekor találtam.

Eseménytelen két hét következett, tél lévén nem akartam a sós lében áztatni a Bogaramat, használtam inkább a BKV-t. Majd január 21-én sor került az első igazi szerelésre. Megvásároltam a 3 liter MOL Botond 20W-50-es olajat (olajcserekor 2,5 liter szükséges) és a szelepfedél tömítéseket, ugyanis szelep hézag állítás volt tervbe véve.

Szóval nem az indító motor a rossz. Következő héten, kedden (feb.7) vissza is szereltük az autóra. Mondanom sem kell gond nélkül indult, azóta is megy.

Lezajlott a nagy havazás, a Bogár ponyva alatt átvészelte, én pedig kihasználtam az időt és szigorúan munkaidőben garázst kerestem.

Bizony egy új korszak kezdődött 28-án reggel. Felkeltem kimentem az udvarra és ott volt Ő, még az első sokk hatása alatt voltam. Ez így ment délutánig. Túl estünk egypár próbakörön, természetesen mindenki meg lett autóztatva. Az első kaland is egy ilyen próbakörön történt. Gyanútlanul haladtunk Gyenes felé, amikor az előttünk haladó Nissan Vanette Cargo tetejéről elrugaszkodó dupla matrac előttünk landolt. Maga az öreg Schumacher is megirigyelte volna a manővert, amivel végül mi is és a matrac is megmenekült.